原创Type S回归,或许是讴歌打开中国市场的契机

2019-08-18 23:09作者:admin来源:未知>次阅读

正如乘联会秘书长崔东树所言,当BBA三家分走了高达74%的豪华车份额之后,在剩下的那点汤水中,如果不能拿出绝招,是完全无法在该市场上立足的。

对于讴歌来说,其一直在强调运动、豪华以及比肩国际的一流工艺,但事实上,目前国产的车型中,除了比肩国际的一流工艺,并没有让人看到运动和豪华这两个属性的明显外露,至少对比竞品来说,讴歌更像是一个做工用料更好的本田。

也许讴歌的Type S车型不会登陆国内市场,但考虑到其目前在国内混沌的态势,我们更希望广汽讴歌可以对此做出积极地判断。至少在广汽讴歌发布了“异行者”slogan之后,Type S车型也许是重新塑造讴歌在华人设的重要一步。

因此我们认为,Type S车型的回归,或许可以帮助讴歌找到只属于自己的独特产品魅力,从而打造出独一无二的品牌特色,让讴歌在华找到新的契机。

即便是被寄以厚望RDX拿出了一些讴歌的看家本领,但因为有着毫无诚意的TLX-L案例在先,依然无法阻止讴歌目前在国内的颓势。

在Type S Concept身上利来国际旗舰板下载,我们还可以看到一些讴歌的新设计元素利来国际旗舰板下载,比如全新的钻石前格栅利来国际旗舰板下载,新一代的JewelEye LED前大灯,以及源自讴歌ARX-05 Daytona Prototype赛车上的日间行车灯。

Type S Concept的设计风格相当前卫且时尚,其设计灵感不仅汲取自2016年发布的Precision Concept概念车,同时也传承了NSX的一些设计理念,比如车头前方的两个四边形进气口,预示着这款车将会拥有强大的性能。

目前讴歌面临的最大问题之一,就是和本田缺少区隔,特别是当许多平台和发动机共用,驾驶感受也几乎相同的情况下,讴歌自身明显缺少可以说服消费者的买点,许多抱着“本田大法好”的消费者,往往会退而追求本田。

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从侧面来看,Type S Concept的比例非常流畅,腰线从前轮一直延伸至车尾,并呈现出逐渐上扬的走势,最终和车顶下滑的线条回合,形成了一道极为优雅的溜背线条。巨大的21英寸轮毂,加上印有“Acura”字样的四活塞黄色卡钳,进一步提升了车辆的视觉冲击力。

不出意外的话,Type S Concept的量产车,将会是最新款的TL Type S,这也将是Type S回归后的第一款车车型。同时,外媒还捕捉到了一款MDX Type S的谍照,这也让我们相信讴歌将会在未来陆续推出各个车型的Type S版本。

有专业人士表示,目前讴歌在华的定位及营销战略都不够准确,既找不到正确的目标客户群,在定位上也没有特色,利来国际旗舰板下载长此以往很难在中国市场上存活。

虽然目前官方还未对外透露Type S Concept的动力系统和驱动模式,不过讴歌的一位发言人声称,该车将搭载讴歌著名的SH-AWD四驱系统,而动力系统则有望搭载去年曝光的那台新型涡轮增压V6发动机。

不过作为自Precision Concept概念车亮相以来,第一款以性能为核心的讴歌概念车,Type S Concept毫不含糊地开始讲述讴歌的性能本质。

此外,Type S Concept还采用了一种名为“Double Apex Blue Pearl”的蓝色车漆,使用纳米颜料和颜色注入透明涂层来增强色泽,在增强感官的同时,也是向曾经的TL Type S车型致敬。

讴歌副总裁兼品牌管Jon Ikeda对此表示,Type S Concept概念车的出现,不仅标志着Type S车系的回归,也有助于讴歌找到自己的性能根源,并重振整个品牌。

作者:陈曦

从重要性来说,Type S之于讴歌,就如同Type R之于本田。但是作为讴歌的性能车系,早期的Type S更多的只是同一车款的高动力性能版本,完全不像M之于宝马,AMG之于梅赛德斯-奔驰,Audi Sport之于奥迪那样,有着针对性的调校和改装。

随着最后一款CSX Type S在2011年停产,讴歌旗下著名的Type S系列已经在市场上销声匿迹了8年之久。不过自讴歌在成立30周年之际,确定了以精密性能为核心的新发展路线之后,我们终于在2019年的蒙特利汽车周上,迎来了全新的Type S Concept概念车。

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